เตาอบคาร์บอนไนซ์สุญญากาศ
-
เตาอบคาร์บูไรซิ่งสุญญากาศ PJ-STG พร้อมระบบดับด้วยแก๊ส
การแนะนำแบบจำลอง
การผสมผสานกระบวนการคาร์บูไรซิ่งกับเตาอบชุบแข็งด้วยแก๊ส
-
เตาอบคาร์บูไรซิ่งสุญญากาศ PJ-STO พร้อมระบบชุบแข็งด้วยน้ำมัน
การแนะนำแบบจำลอง
การผสมผสานกระบวนการคาร์บูไรซิ่งกับเตาอบชุบน้ำมัน
-
เตาเผาคาร์บอนไนไตรดิ้งสุญญากาศ PJ-TDG พร้อมระบบดับด้วยแก๊ส
การแนะนำแบบจำลอง
การผสมผสานกระบวนการคาร์บูไรซิ่งกับเตาอบชุบแข็งด้วยแก๊ส
-
เตาเผาคาร์บอนไนไตรดิ้งสุญญากาศ PJ-TDO พร้อมระบบระบายความร้อนด้วยน้ำมัน
การแนะนำแบบจำลอง
การผสมผสานกระบวนการคาร์บอนไนไตรดิ้งกับเตาอบชุบน้ำมัน
-
เตาอบคาร์บอนไนไตรดิ้งและชุบแข็งด้วยน้ำมันแบบสองห้องแนวนอน
การคาร์บอนไนไตรดิ้งเป็นเทคโนโลยีการปรับปรุงพื้นผิวทางโลหะวิทยา ซึ่งใช้เพื่อเพิ่มความแข็งของพื้นผิวโลหะและลดการสึกหรอ
ในกระบวนการนี้ ช่องว่างระหว่างอะตอมของคาร์บอนและไนโตรเจนจะแพร่เข้าไปในโลหะ ก่อให้เกิดชั้นกั้นแบบเลื่อน ซึ่งจะเพิ่มความแข็งและความยืดหยุ่นบริเวณใกล้ผิว การคาร์บอนไนไตรดิ้งมักใช้กับเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำซึ่งมีราคาถูกและแปรรูปได้ง่าย เพื่อให้ได้คุณสมบัติพื้นผิวเหมือนเหล็กกล้าเกรดที่มีราคาแพงกว่าและแปรรูปยากกว่า ความแข็งของพื้นผิวชิ้นส่วนที่ผ่านกระบวนการคาร์บอนไนไตรดิ้งมีค่าตั้งแต่ 55 ถึง 62 HRC
-
เตาอบคาร์บูไรซิ่งแรงดันต่ำพร้อมระบบจำลองและควบคุม และระบบดับด้วยแก๊ส
LPC: การอบชุบด้วยคาร์บอนความดันต่ำ
การอบชุบแข็งผิวด้วยความร้อนแบบสุญญากาศและความดันต่ำ เป็นเทคโนโลยีสำคัญในการปรับปรุงความแข็งผิว ความแข็งแรงต่อความล้า ความแข็งแรงต่อการสึกหรอ และอายุการใช้งานของชิ้นส่วนเครื่องจักรกล จึงมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการอบชุบแข็งผิวของชิ้นส่วนสำคัญ เช่น เฟืองและแบริ่ง ซึ่งมีบทบาทสำคัญในการยกระดับคุณภาพของผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม การอบชุบแข็งผิวด้วยความร้อนแบบสุญญากาศและความดันต่ำ มีประสิทธิภาพสูง ประหยัดพลังงาน เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และชาญฉลาด จึงกลายเป็นวิธีการอบชุบแข็งผิวหลักที่ได้รับความนิยมในอุตสาหกรรมการอบชุบความร้อนของจีน
-
เตาอบคาร์บอนไนซ์สุญญากาศ
การคาร์บูไรซิ่งในสุญญากาศคือการให้ความร้อนแก่ชิ้นงานในสภาวะสุญญากาศ เมื่ออุณหภูมิสูงกว่าจุดวิกฤตแล้ว จะคงอุณหภูมิไว้ระยะหนึ่งเพื่อไล่แก๊สและกำจัดฟิล์มออกไซด์ จากนั้นจึงปล่อยแก๊สคาร์บูไรซิ่งที่บริสุทธิ์เข้าไปเพื่อทำการคาร์บูไรซิ่งและแพร่กระจาย อุณหภูมิในการคาร์บูไรซิ่งในสุญญากาศสูงถึง 1030 องศาเซลเซียส และความเร็วในการคาร์บูไรซิ่งเร็วมาก กิจกรรมบนพื้นผิวของชิ้นส่วนที่ผ่านการคาร์บูไรซิ่งจะดีขึ้นด้วยการไล่แก๊สและกำจัดออกไซด์ ความเร็วในการแพร่กระจายที่ตามมานั้นสูงมาก การคาร์บูไรซิ่งและการแพร่กระจายจะดำเนินการซ้ำๆ สลับกันไปจนกว่าจะถึงความเข้มข้นและระดับความลึกของพื้นผิวที่ต้องการ